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 Publié le 4 avril 2026 à 14h19 |
 Publié le 20 décembre 2025 à 12h27 |
 Publié le 8 octobre 2025 à 21h43 |
 Publié le 12 avril 2025 à 21h |
 Publié le 4 mars 2025 à 19h53 |
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Comparatif BMW R 1200 RT vs Triumph Trophy 1200 SE vs Yamaha FJR 1300 A
Publié le 18 janvier 2013 à 15h45
Avis de beau temps chez les GT en 2013 ! Avec pas moins d'une totale nouveauté – la Triumph 1200 Trophy SE – et d'une évolution majeure – la Yamaha FJR 1300 A, les amateurs de belle motos de tourisme ont plus que jamais le choix face à la référence BMW R1200RT. Voici notre comparatif sélectif et...
| Note : 23 %1000 avec 227 votes |
Source : www.triumphadonf.com
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[Vincent Boyer - 08/05/2014 ] Une semaine en BMW R 1200 RT © Bruno Sellier Référence de la catégorie des routières, la BMW R 1200 RT a subi une profonde mutation pour son millésime 2014. Encore meilleure dans tous les domaines, la RT nous a bluffés tout au long de cette semaine d'essai. La BMW R... |
Index > Actualité > Brève > Comparatif Moto-Station gros trails 2013 : La nouvelle BMW R 1200 GS reste-t-elle la référence ? Publié le : 25-03-2013 : C'est la semaine du gros trail sur Moto-Station ! Nous avons opposé la BMW R 1200 GS 2013 à la Honda Crosstourer DCT, la Moto Guzzi Stelvio NTX,... |
Moteur et châssis, tout est bon dans les Nine T et Thruxton R 2016 ! Nous étions curieux de les opposer sur route (c'est fait ici) et ensuite de les confronter à nos instruments de torture... Sur le banc et la balance, nous avons pu confirmer et compléter nos sensations, tout en vérifiant les... |
A l'heure du choix des essais à réaliser cette année, deux modèles m'avaient sérieusement tapés dans l'oeil, deux que tout oppose et tout rassemble à la fois, à savoir la BMW Nine T Racer et la Bonneville Thruxton R, l'Angleterre contre l'Allemagne dans tout ce qu'elles ont de meilleur. BMW et... |
Moteur : 1 170 cm3, 4 temps, 2 cylindres à plat, alésage 101 mm x course 73 mm, refroidi par air et huile, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique, 6 vitesses, démarreur électrique, transmission par arbre et cardan Version libre : 110 ch. (81 kW) à 7 750 tr/min, couple 12 daN.m à 6 000... |
Comme la nature, Triumph a horreur du vide ! Forte d'une gamme "up to date" (avec les récentes Tiger Explorer 1200, Tiger 800, Speed Triple), la firme d'Hinckley n'en manque pas moins d'une vraie GT, depuis la disparition des anciennes Trophy 900 et 1200, produites entre 1991 et 2004. C'est... |
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