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Publié le 4 avril 2026 à 14h19 |
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Publié le 20 décembre 2025 à 12h27 |
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Publié le 8 octobre 2025 à 21h43 |
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Publié le 12 avril 2025 à 21h |
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Publié le 4 mars 2025 à 19h53 |
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Après nos comparatifs Yamaha Tracer 700 vs Honda NC750Xet Tracer 700 vs Kawasaki Versys 650, place à la technique, l'examen de détail et les habituelles mesures moto-station.com ! Il était indispensable de mesurer nos trois motos sur le banc de puissance, afin de vérifier les puissances... |
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La première génération de Honda NC (roadster 700 S, trail 700 X et maxiscooter Integra) avait énormément fait parler d'elle dans le microcosme de la moto, notamment sur les Stations ! Passé le stade de la découverte, certains membres du forum ont même sauté le pas, s'offrant la nouvelle Honda et... |
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Index > Actualité > Brève > Essai Honda NC 700 X 2012 : L'essai Moto-Station en vidéo 13-12-2011 : Première moto issue de sa nouvelle plateforme technique (moteur/châssis unique) qui sera déclinée sur le roadster NC 700 S et le scooter Integra 700, la nouvelle Honda NC 700 X est un trail... |
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Vous n'avez pas 15 000 € à mettre dans le gros trail-GT de vos rêves ? Pas de panique : un trail de moyenne cylindrée correctement équipé vous permettra de partir découvrir de nouveaux horizons pour moins de 10 000 €. La cylindrée de ces trails mid-size, qui sont de vraies petites GT, n'est pas... |
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Pour 2012, Honda lance une gamme autour d'un nouveau moteur bicylindre équipé du Dual Clutch Transmission (DCT). Un roadster, un trail routier façon Crossrunner et l'hybride Integra. Une stratégie que le premier constructeur mondial espère gagnante. Un joli trio a été présenté par Honda à la... |
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Honda surprenait tout le monde en lançant une moto, ou plutôt 3 motos, avec un même châssis et un moteur moteur bicylindre. Ceux-ci recevaient une boîte méca ou une boîte automatique à double embrayage comme sur notre NC700X, un trail polyvalent. En 2012, Honda a créé la surprise dans le monde... |
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30€ de bon d'achat offert avec Dunlop La nouvelle BMW R 1200 GS change tout ou presque : nouveau moteur, nouvelle partie cycle, nouveau design, nouveaux équipements, etc. La GS est totalement remaniée pour s'améliorer sans se dénaturer. Un véritable challenge pour BMW Motorrad. La nouvelle BMW R... |
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Le Honda Integra est sans nul doute la machine la plus improbable de sa catégorie. Il ressemble à un scooter, mais ce n'est pas un scooter. Faisant partie de la famille Honda NC, il a une partie cycle et le cœur d'une moto. Il s'agit aussi d'une des seules machines qui peut rivaliser avec... |
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Décidément, entre l'arrivée des diverses NC 700 - devenues NC 750 S, NC 750 X et 750 Integra à peine une année plus tard - et les nouvelles CB 500 F, CB500 X et CBR 500 R, Honda n'a pas chômé depuis deux ans. De fait, la gamme du Numéro Un mondial était déjà bien garnie en matière de moyennes... |
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Essai Le custom, c'est avant tout un esprit, une philosophie, dont l'idée première est de rouler sans limites et, surtout, sans trop se presser. Nous en avons opposé deux représentantes, jouant des partitions radicalement différentes, mais pour le même agrément ! Kawasaki et le custom, c'est une... |