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Essai Honda Goldwing 2018
Publié le 22 janvier 2018 à 21h59
Moteur : 1 833 cm3, 4 temps, 6-cylindres opposés à plat, alésage 73 mm x course 73 mm, refroidi par eau, 1 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique, 6 vitesses (+ marche arrière électrique) ou 7 vitesses (DCT), modes de conduite (Sport, Touring, Eco, Pluie) transmission par arbre et cardan ...
| Note : 28 %1000 avec 358 votes |
Source : www.moto-station.com
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Moteur : 998 cm3, 4 temps, bicylindre en ligne calé à 270°, alésage 92 mm x course 75,1 mm, refroidi par eau, distribution Unicam 1 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique PGM-FI, 6 vitesses, boîte à double embrayage DCT en option, transmission par chaîne, Electronique : Boite DCT en option... |
Moteur : 599 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 67 mm x course 42,5 mm, refroidi par eau, double ACT et 4 soup./cyl., injection électronique PGM-FI, injecteur diam. 36 mm, 6 vitesses, transmission par chaîne Puissance 102 ch. (75 kW) à 12 000 tr/min, couple 6,35 daN.m à 10 500 tr/min... |
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