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Publié le 4 avril 2026 à 14h19 |
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Publié le 20 décembre 2025 à 12h27 |
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Publié le 8 octobre 2025 à 21h43 |
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Publié le 12 avril 2025 à 21h |
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Publié le 4 mars 2025 à 19h53 |
| Note : 24 %1000 avec 282 votes |
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La simple évocation de son nom amène des signes qui ne trompent pas sur le visage des motards. On distingue alors 2 catégories. Celle aux visages barrés d'un sourire surmonté d'une paire d'yeux brillants et celle des visages circonspects, la bouche à l'envers qui rejoint des sourcils froncés.... |
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Bien que KTM se soit fait attendre dans le milieu des aventurières légères et polyvalentes, elle est arrivée, la KTM 790 Adventure R. Tant en termes de design que de performances, elle s'annonce extrême et fidèle au slogan " Ready to Race " si cher à la marque. Depuis la 990 Adventure, trail... |
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Un confrère, de retour de la boucle Enduro au guidon de la nouvelle KTM 690 Enduro R, me dit : " sur le parcours, tu verras, il y a un single plein de grosses pierres. Ben tu tomberas là. " J'encaisse la remarque comme une gifle. Deux heures plus tard, force est de reconnaître qu'il avait... |
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En plus de 10 ans d'existence, la KTM Adventure a su se faire une place sur le marché des gros trails. Profondément remaniée en 2013, la reine des gros trails typés tout terrain n'a pas subi de profond changement pour 2014. Aujourd'hui, c'est la 1190 Adventure R que nous testons, une moto à... |
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KTM nous a conviés à un triathlon d'essais de sa gamme LC4 690. Au programme de cette journée aussi dense qu'un petit déj' autrichien : essai routier de la Duke 690 R ABS en compagnie du modèle standard, essai circuit de la 690 SMC R ABS et essai tout terrain de la 690 Enduro R ABS, excusez du... |
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Cher lecteur, d'avance nous te demandons pardon. Cet essai de la KTM 690 Duke R contient moult onomatopées, métaphores étranges et points d'exclamation. Il n'est également pas un modèle d'objectivité. Mais cette bécane est un tel concentré de fun qu'elle retourne le cerveau du premier motard... |
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2 ans déjà que la 790 Duke est sortie, premier bicylindre en ligne de la marque Autrichienne. Entre la toute première image saignante et la moto finale on avait perdu un peu d'éclat. Du proto 2016 à la 890 Duke R, on s'y retrouve beaucoup plus ! L'année 2020 semble propice aux super roadsters... |
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Je prends les freins, fort, je sais pas trop si je dois sortir la jambe ou écarter le genou. Dans le doute, je laisse mon slider caresser le bitume alors que j'essore la poignée des gaz en sachant pertinemment ce qui va se passer. Le contrôle de traction va réguler ce qui devrait être une... |
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Moteur : monocylindre 249,5 cm3, 4-temps, piston en aluminium à 2 segments, alésage 81mm X course 48,5mm, refroidi par eau et échangeur air/huile, carter semi-humide avec trois pompes à huile, taux de compression de 14.5 :1, 2 ACT 4, injection électronique à corps ovale Athena 2 injecteurs,... |
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La KTM SuperDuke a toujours fait parler d'elle, peu importe la génération. La référence parmi les streetfighters explosifs, de même que la plus extravagante en termes de design, l'Autrichienne marie les extrêmes sans ménagement. Ce jour, après plus de 2'000 kilomètres avalés à son guidon, je... |