Dans le genre Sexy

Les Paddock Girls 2010 sur le circuit du Sachsenring
Les umbrellas girls du grand prix de Saint-Marin de 2010
Paddock Girls en direct du grand prix d'Indianapolis
Sexy : Sans les mains
Une fille sexy fait un burnout sur une Yamaha R1
Les paddocks girls du MotoGP de Catalogne 2010
Les umbrellas girls du MotoGP de Brno en 2010
Les umbrellas girls du motogp de Laguna Seca 2011
Les Paddock Girls du MotoGP de France au Mans en 2010
Caliente les Umbrella de Jerez 2010
Plus de 40 photos des paddock girls du motogp de Brno 2011
Les paddocks girls du motogp de France 2011

Les dernières actualités

Essai Hero Hunk 440, les points à retenir
Essai Hero Hunk 440, les points à retenir
Publié le 20 décembre 2025 à 12h27
 
Essai QJ Motor SRK800, les points à retenir
Essai QJ Motor SRK800, les points à retenir
Publié le 8 octobre 2025 à 21h43
 
Essai vidéo Yamaha MT 07 2025 standard et Y AMT
Essai vidéo Yamaha MT 07 2025 standard et Y AMT
Publié le 12 avril 2025 à 21h
 
Essai vidéo CF Moto 800 MT X
Essai vidéo CF Moto 800 MT X
Publié le 4 mars 2025 à 19h53
 
8 places offertes à gagner pour le Grand Prix de France 2025
8 places offertes à gagner pour le Grand Prix de France 2025
Publié le 24 février 2025 à 21h34
 
 

Quelques vidéos qui devraient vous plaire

Vidéo Commerciale : La Ducati 848 Evo
Stunt Jorian Ponomareff et ses potes à Montpellier
Vol : Toujours attacher sa moto à un point fixe
Comment ne pas charger sa moto dans son pickup
La simulation n'est pas réservée au foot
Les Triumph Tiger 800 et 800 XC en vidéo
Comment se taper l'affiche devant ces potes
La Triumph Daytona R sur circuit
Un motard casqué fait mieux que la sécurité routière

Limiter le régime pour réduire les coûts ? Qu'en pensent les constructeurs ?

yamaha honda bmw ducati motogp filippo preziosi colin edwards shuhei nakamoto
Limiter le régime pour réduire les coûts ? Qu'en pensent les constructeurs ?
Publié le 18 avril 2012 à 19h32

On le sait, la Dorna a engagé une guerre contre les coûts en MotoGP afin de rendre la catégorie reine plus accessible et donc plus attractive pour les structures de plus petites envergures. Parmi les idées émises, on retrouve l'introduction d'une limitation du régime moteur aux alentours de...

 
 
 Note : 24 %1000 avec 248 votes
Source : www.gp-inside.com
Pour partager cette actualité moto sur un forum copiez et collez le code suivant :

Actualités moto similaires

 
Alain Chevallier sur la limitation du régime moteur
Hier, nous vous parlions de l'idée de Mike Webb qui estimait que la meilleure solution pour diminuer les coûts en MotoGP et réduire l'écart entre les 'full' prototypes et les CRT, serait d'imposer une limite au régime moteur avoisinant les 14500 à 15000 tours (lire ici). Alors que Lin Jarvis,...