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 Publié le 23 avril 2024 à 21h26 |
 Publié le 18 avril 2024 à 21h40 |
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 Publié le 3 avril 2024 à 20h44 |
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Il n'y aura pas d'ECU standard obligatoire en 2014, foi de Honda !
Publié le 17 octobre 2012 à 19h36
Pour réduire les coûts, Carmelo Ezpeleta a deux grandes idées qu'il tient absolument à faire passer, la limitation du régime moteur et l'ECU standard. Le seul grand problème auquel il doit faire face, c'est le refus catégorique de Honda ! Nos confrères de GPOne viennent de publier une interview...
| Note : 28 %1000 avec 379 votes |
Source : www.gp-inside.com
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Il y a un an, nous nous apprêtions à découvrir la solution anti-crise de Carmelo Ezpeleta, les CRT. Alors que de nombreux observateurs prédisaient le pire pour cette catégorie, force est de constater qu'après une saison, le bilan n'est pas aussi mauvais que ce que nous avions pu l'imaginer.... |
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Il y a beaucoup de changements sur la grille MotoGP™ de 2013. Quelles sont vos impressions sur les nouveaux pilotes et les transferts ? "Nous aurons des changements en 2013 mais pas de changement majeur. Ceux-là arriveront en 2014. Cette année, le changement s'est produit au niveau de la... |
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A l'occasion du Wrooom de Ducati, motogp.com a eu l'opportunité de s'entretenir avec Carmelo Ezpeleta, le CEO de Dorna, afin de discuter du prochain Championnat du Monde MotoGP™. "Nous aurons des changements en 2013 mais pas de changement majeur. Ceux-là arriveront en 2014. Cette année, le... |
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Qu'attendez-vous au niveau de la compétition ? Est-ce que les courses seront plus disputées cette année ? "C'est notre obligation de penser que la saison à venir sera meilleure que la précédente. Evidemment, chaque saison est marquée par des chutes et des problèmes techniques qui influencent le... |
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C'en est fini des seconds tests du Moto GP en Malaisie qui, ces trois derniers jours, ont livré des données inédites sur ce que nous réserve cette saison 2014. Une année où il y aura des bouleversements, des désillusions, des renaissances et des rebondissements. La DORNA et Bridgestone ont... |
En 2014, les MotoGP auraient toutes dû être équipées de l'ECU standard fourni par Magneti Marelli mais les constructeurs et principalement Honda, ne l'ont pas entendu de cette oreille. Alors, en compensation, Yamaha a décidé de fournir quatre moteurs de M1 aux écuries désireuses d'en acquérir,... |
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Lorsqu'un marathon se termine avec un écart d'une seconde cinq cent seize millièmes entre les deux premiers, c'est que le vainqueur s'est imposé au sprint au terme d'un final haletant. En MotoGP, en revanche, un écart d'une seconde cinq cent seize millièmes, ça ne s'appelle pas un écart mais... |