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 Publié le 18 avril 2024 à 21h40 |
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La Tiger se met au sport
Publié le 11 janvier 2013 à 18h49
Chez Triumph, on n'a pas seulement le regardtourné vers l'Inde en vue d'y produire un roadster muni d'un twin quart de litre en mesure de faire envoler le taux de production. On reste aussi concentré sur une gamme européenne alléchante qui recevra e 2013 moult évolutions. Nous étions déjà...
| Note : 28 %1000 avec 388 votes |
Source : moto.caradisiac.com
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Par André Lecondé - le Mercredi 20 novembre 2013 | réagir ? En 2015, la marque Triumph aura une gamme quasi complète de 250cc. Avec un puissant allié indien, des ambitions de mort de faim sur les marchés émergents et l'avènement d'un permis A2 qui ouvre l'opportunité d'une telle gamme sous nos... |
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Arnaud Je viens d'un CBR 954 et cherche à "adoucir" ma conduite en changeant de monture. Quelle machine entre la Tiger 800 et la 1050S est la plus sportive des deux ? La plus rigoureuse à l'attaque ? B.G: Dans l'absolu, en venant d'une sportive de grosse cylindrée, tu devrais préférer la 1050S.... |
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Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché français du motocycle en 2012 ? Jean-Luc Mars, directeur général de Triumph France : De la déception par rapport au ralentissement global qui s'est accéléré sur le dernier trimestre, mais aussi le sentiment que les changements... |