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Publié le 4 avril 2026 à 14h19 |
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Publié le 20 décembre 2025 à 12h27 |
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Publié le 8 octobre 2025 à 21h43 |
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Publié le 12 avril 2025 à 21h |
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Publié le 4 mars 2025 à 19h53 |
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Reconnaissons-le, la première apparition de la Honda RC 213V-S à Milan avait de quoi laisser pantois : finition vraiment sommaire, puissance à définir, prix fixé à 150 000 € plus ou moins 50 000 €... Les mois ont passé et nous avons été parmi les premiers à diffuser les informations officielles... |
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A travers le monde, ce sont seulement vingt chanceux qui ont pu faire l'essai de cette Honda RC213V-S. Nous n'avons pas eu la chance d'être parmi eux, mais nous vous offrons les sensations de Daniele Carrozza, rédacteur en chef chez nos confrères de Toeff, qui vous fera revivre son essai de... |
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Après la Ducati Desmosedici RR présentée en 2007, la Honda RC213V-S sera la deuxième " MotoGP replica " de route de l'histoire. Le constructeur japonais semble être allé encore plus loin que Ducati, annonçant environ 80 % de pièces communes avec la machine du pilote espagnol Marc Marquez.... |
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"La volonté de faire en sorte qu'une machine conçue pour la compétition au plus haut niveau soit capable de rouler sur route ouverte." Tout est dit, après la Ducati Desmocedici italienne, voici la première MotoGP de route japonaise de l'histoire ! D'après notre journaliste dépêché actuellement... |
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En attendant l'analyse complète de la Honda RC213V-S par notre envoyé spécial à Barcelone (Espagne), MNC revient sur les principales caractéristiques de la "Moto GP de route" distillées au compte-gouttes par Honda. Seulement 159 ch en version homologuée route... Comme les actuelles MotoGP... |
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Le lundi 21 Décembre, la première RC213V-S vendue a été livrée à un important concessionnaire britannique de la marque pour sa collection personnelle. Une vidéo de l'évènement est disponible ici mais nous préférons porter l'attention sur un triptyque expliquant les démarches effectuées pour... |
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Mais où est passée la RC213V-RS. Furtivement exposée dans les salon, la déclinaison pour la route de la MotoGP frappée du blason ailé s'est à peine montrée, comme pour donner le change aux Kawasaki H2 et autres nouvelles R1 Yamaha. Mais au contraire de celles-ci, la moto de Tokyo n'a jamais... |
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Si Ducati nous avait déjà fait le coup de la machine de MotoGP homologuée pour rouler sur la route avec sa Desmosedici RR en 2006, Honda pousse le concept encore plus loin en proposant aux motards - fortunés (nous y reviendrons plus loin) - de prendre le guidon de la RC213V de Marquez et Pedrosa... |
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Par André Lecondé - le Samedi 22 novembre 2014 | réagir ? Elle était attendue depuis déjà un bon moment cette super sportive du premier constructeur mondial. Malgré tout le respect dû à une encore bonne CBRR, les tenants du blason ailé se morfondaient de cette stabilité de la firme de Tokyo... |
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MotoGPLa signature de Dani Pedrosa pour 2 ans déçoit les " young guns "Par Philippe Debarle le 09/07/2014 11:43La prolongation de la collaboration entre l'Espagnol et le HRC n'a surpris personne, mais les pilotes de la nouvelle génération sont presque tous déçus que la durée de ce renouvellement... |