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Vidéos brembo

Essai de la gsxr 600 : Suzuki met sa sportive 2011 à la diete

Publié le 2 septembre 2011, 10:06

Note : 53 %1000 avec 135 votes

Husqvarna Nuda 900R : La vidéo

Publié le 6 juillet 2011, 11:23

Note : 55 %1000 avec 178 votes

La Triumph Daytona R sur circuit

Publié le 24 février 2011, 07:37

Note : 55 %1000 avec 187 votes

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Aprilia RSV4 Factory APRC

Publié le 4 janvier 2011, 08:10

Note : 8 %1000 avec 206 votes

Aprilia 1000 Tuono

Publié le 12 novembre 2010, 13:23

Note : 25 %1000 avec 352 votes

Ducati 848 Evo

Publié le 2 octobre 2010, 07:43

Note : 10 %1000 avec 404 votes

Aprilia RSV 1000 R

Publié le 14 août 2010, 22:30

Note : 10 %1000 avec 310 votes

Aprilia RSV 1000

Publié le 8 juillet 2010, 21:04

Note : 10 %1000 avec 230 votes

Actualités brembo

Une Triumph Daytona 765 surprise lors d'un essai – The Daytona is back

Les étriers de freins sont aussi les derniers Stylema de chez Brembo, du beau matos quoi. Par contre, on identifie immédiatement le moteur comme étant un 765. Reste à voir le travail

Nouvelle Triumph Rocket III - Des photos fuitent

On note également un freinage radial qui semble signé Brembo, avec ABS. On peut sans doute s'attendre à un important déploiement technologique d'assistances à la conduite, afin de pouvoir

Casque HJC R-PHA 70 – Le retour des seventies

Le spécialiste italien du freinage Brembo, vient de dévoiler ses nouveaux étriers monobloc GP4-RR. Connaissez-vous ce genre de magasin ? Celui où l'on

Triumph dévoile sa Speed Twin pour 2019 - Le chaînon manquant ?

Le nouveau système de freinage Brembo permet une tenue rigoureuse à la route à comparer à la Bonnie, et la conduite se rapproche plus de celle d'un roadster

MotoE 2019– Il faudra bien s'y faire, alors autant comprendre !

communes, le châssis est un cadre tubulaire associé au fabricant suédois Öhlins pour les suspensions et l'italien Brembo pour les freins. Et comme pour les MotoGP, c'est Michelin qui s'occupera de faire passer les watts au

Les dernières Ducati 1299 Panigale R Final Edition sont en cours de livraison

Bien entendu, les suspensions font appellent à des éléments haut de gamme Öhlins et les freins sont siglés Brembo. L'échappement, lui aussi en titane est le modèle réplica de celui utilisé en WSBK. L'électronique dispose

Essai Triumph Street Twin – Crapule à l'anglaise

train avant composé d'une fourche KYB de 41mm de diamètre ainsi qu'un système de freinage confié à Brembo, avec un disque de 310mm pincé par des étriers à 4 pistons opposés. Le réservoir n'embarque plus que

Etriers Brembo GP4-RR - Du très haut de gamme pour les pistards

Brembo annonce également de nouveaux pistons en titane de 32/36mm. L'entraxe de fixation reste de 108mm, ce qui devrait

Essai Triumph Street Scrambler – Le flegme britannique à l'assaut des chemins

Niveau partie-cycle, le freinage devrait grandement s'améliorer avec un frein avant signé Brembo, et le confort de suspension également grâce à une nouvelle fourche KYB de 41 millimètres de diamètre avec

Paton S1R – L'artisan italien fête ses soixante ans

Pour les périphériques, Paton fait appel au meilleur avec des suspensions Öhlins, des freins Brembo avec des étriers M50 à l'avant et un échappement titane siglé SC Project. Tout cela permet à la S1R d'afficher

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