Cette année Suzuki a complétement refondu la plus petite moto de sa gamme sportive. Dans cette vidéo, moto et motards a choisi de la comparé à la référence des sportives 600 : La Yamaha R6.
Même si le design n'a pas beaucoup évolué l'avant de la moto perd en agressivité et ne fait pas l’unanimité. Avec ce nouveau millésime, la Suzuki 600 GSXR progresse en sportivité et en rigueur tout en gardant le petit plus gex : le confort.
La principale évolution notable de cette GSXR est sa perte de poids : moins 9 kg sur la balance par rapport au précédent millésime.
Le moteur subit de léger changement avec des rapports de boite de vitesse retravailler, des nouveaux pistons et arbres à came et une optimisation de l’électronique embarquée. L’échappement est allégé pour gagner 1,7 kg sur la balance.
Les grandes nouveautés se trouvent au niveau de la partie cycle de cette 600 GSXR. La liste est longue :
- Nouveau cadre (- 1,350 g)
- Nouveau bras oscillant (- 0,350 g)
- Fourche Showa big piston ( - 860 g)
- Nouvelle amortisseur arrière plus léger
- Etriers avant brembo monobloc
Et le verdict alors ? Visionnez la vidéo et vous saurez ce que David Robert pense de la nouvelle suzuki.
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