Dans le genre Sexy
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Les dernières actualités
 Publié le 4 avril 2026 à 14h19 |
 Publié le 20 décembre 2025 à 12h27 |
 Publié le 8 octobre 2025 à 21h43 |
 Publié le 12 avril 2025 à 21h |
 Publié le 4 mars 2025 à 19h53 |
Quelques vidéos qui devraient vous plaire
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Essai Ducati 959 Panigale : Full, full, full !!!
Publié le 28 novembre 2015 à 7h02
Moteur : 955 cm3, 4 temps, bicylindre en L ouvert à 90°, alésage 100 mm x course 60,8 mm, refroidi par eau, distribution desmodromique 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique, 6 vitesses, transmission par chaîne (15 x 43), homologuée Euro4 Puissance 157 ch. (115,5 kW) à 10 500 tr/min,...
| Note : 28 %1000 avec 414 votes |
Source : www.moto-station.com
Actualités moto similaires
Ducati a utilisé la base moteur de la 899 Panigale pour aboutir à cette version 959 homologuée Euro4 et qui permettra donc sa commercialisation en version libre. La cylindrée réelle atteint 955 cm3 (contre 898 cm3) et contrairement à ce qui s'entreprend d'habitude, c'est la course qui a été... |
Essai Comparatif : Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 et Suzuki GSX-R 750 Nos trois sportives du jour sont aussi différentes que possible : cylindrée, architecture moteur, origine... Pourtant, elles sont plus que jamais rivales. Même puissance, en France comme en full, et surtout une absence... |
Moteur : 937 cm3, 4 temps, bicylindre en V, alésage 94 mm x course 67,5 mm, refroidi par eau et huile, distribution desmodromique, 4 soup./cyl., injection électronique Mikuni diam. 53 mm, taux de compression 12.6:1, boîte 6 vitesses, transmission par chaine 15x43 Electronique : Ride by Wire,... |
Ducati ajoute le confort au vocabulaire de la nouvelle SuperSport. La nouvelle SuperSport de Ducati porte un nom qui fut longtemps associé aux machines de course de la marque. Avant que n'apparaisse la 851 Superbike en 1988, la plus sportive des italiennes de Bologne était la mythique... |
Avec la Diavel, le constructeur de Bologne a pris un risque en sortant de son périmètre habituel. Un risque réfléchi et calculé. Cette 'Custer', entre custom et roadster à la sauce brûlante, est en effet loin de ses standards Italiens. En venant rouler sur les plates-bandes des 'muscle-bikes'... |
Notre premier essai de la Ducati Supersport 939 S nous a replongés dans un univers un temps abandonné par la marque : celui des sportives tout aussi à l'aise sur route que sur piste (moyennant quelques réglages). Cette fois, le temps est venu d'ausculter la "VFR italienne" et de mieux comprendre... |
Pratique : Si l'on dit souvent que la Ducati Monster se reconnait immédiatement à la forme particulière et inimitable de son réservoir bombé, on peut aussi attribuer cette identité forte à sa ligne d'échappements façon Spaghetti que l'on connaît depuis les débuts de la Monster 1200. Une ligne de... |
|
Comme nous avons la chance d'avoir plusieurs rédactions à travers l'Europe voici le test de la dernière hyper Sport de Borgo Panigale en version full power. La 1198SP,[...] |
|
Je retrouve avec plaisir cette KTM que j'avais déjà eu l'occasion de tester sur piste dans 2 versions alors disponibles en 2010. Aujourd'hui, je la découvre sur la route pour un essai plus proche de nous, dans l'unique et ultime version RC8R 2011 qui subsiste au catalogue. Quelle allure... |
|
Les motocyclistes – c'est normal – sont obsédés par la météo. Et il est intéressant de voir la diversité de leurs façons de réagir quand le climat refuse de coopérer. Par exemple, à la sortie de l'hôtel I Portici de Bologne, en Italie, je regarde mes collègues journalistes qui se dirigent vers... |