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Une superbike bardée d'électronique |
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Publié le 4 avril 2026 à 14h19 |
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Publié le 20 décembre 2025 à 12h27 |
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Publié le 8 octobre 2025 à 21h43 |
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Publié le 12 avril 2025 à 21h |
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Publié le 4 mars 2025 à 19h53 |
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Par André Lecondé - le Jeudi 22 décembre 2016 | réagir ? Hier nous vous faisions part de l'arrivée sur le marché d'une Aprilia RSV4 de 250 ch qui se veut être la réplique de l'ambition MotoGP de la firme de Noale. Une offre alléchante, mais exclusive, avec un service dédié, mais uniquement pour... |
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Il existe 4 modèles et un site dédiéà cette activité. On connaissait déjà la RSV4 R FW Superstock 1, une Superstock full power, dont le modèle de base à 17 900 euros (hors taxes) peut recevoir un carénage en fibre de verre à 1 200 euros, un échappement Akrapovic kit full titane à 2 250 euro,... |
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Aprilia avait préparé le terrain avec la RSV4 X en mars 2019, la marque italienne réitère avec la Tuono la plus méchante jamais produite. Mais celle-ci n'est pas homologuée pour la route. L'ambition d'Aprilia était de sortir le roadster "Hypernaked" le plus puissant et le plus léger jamais... |
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Lors de son lancement en 2009, l'Aprilia RSV4 s'est tout de suite distinguée grâce à sa partie cycle affûtée et son V4 bourré de punch et de caractère. En 2011, Aprilia lui a greffé une électronique digne d'une MotoGP (anti-patinage réglable en roulant, anti-wheeling, shifter, assistant au... |
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Rappelez-vous la première Yamaha YZF-R1 : 150 chevaux pour 177 kg à sec, un gabarit compact et une gueule incroyable. En introduisant cette formidable Superbike en 1998, la firme d'Iwata plongeait les motos sportives dans le troisième millénaire... avec deux ans d'avance ! R1 et R1M 2015 :... |