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Triumph Trophy 1200 SE 2013 : l'essai et la vidéo
Publié le 9 septembre 2012 à 16h59
Après avoir investi le marché du maxi-trail, Triumph décide de revenir en force sur le segment de la moto de Grand Tourisme. C'est ainsi que 9 années après l'arrêt de la production de la 1200 Trophy (celle équipée d'une mécanique à 4-cylindres en ligne), Triumph propose aujourd'hui sa nouvelle...
| Note : 21 %1000 avec 159 votes |
Source : www.moto-infos.com
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Comme nous vous l'annoncions vendredi dernier, nous voici de retour d'Andalousie avec dans nos bagages un peu de terre rouge et, surtout, l'essai de la Triumph Tiger Explorer 1200, nouveau maxi-trail qui entend bien tenir la dragée haute à la reine de la catégorie, alias BMW R 1200 GS. Nous... |
Après l'Explorer, c'est au tour de la Trophy de recevoir le nouveau moteur Triumph 1200 3 cylindres. Une excellente protection, de nombreux équipements, une dynamique au rendez-vous, etc. tout est là sur le papier pour nous inciter à prendre la route. La nouvelle Triumph Trophy 1200, et Trophy... |
Moteur : 1 215 cm3, 4 temps, 3 cylindres en ligne, alésage 85 mm x course 71,4 mm, 2 ACT et 12 soupapes, refroidissement liquide, alimentation Drive by Wire, injection électronique, boite 6 vitesses, démarreur électrique, transmission finale par arbre et cardan Version libre : 134 ch. (99 kW) à... |
Nous étions prévenus... et nous ne sommes pas déçus ! Lors de la première présentation statique à Kitzbühel en juin dernier, nous avions pu constater que la firme d'Hinckley s'était donné les moyens de concurrencer la BMW R 1200 RT, avec une GT statutaire pour le moins sophistiquée. La qualité... |
Recevez votre protection de réservoir gratuite avec Dunlop A peine arrivée, la nouvelle Triumph Trophy 1200 est proposée avec un certain nombre d'accessoires. Parmi ceux-ci quelques uns sont particulièrement intéressant sur une GT pour voyager comme il faut seul ou à deux, ou simplement le... |
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Moteur : 1 170 cm3, 4 temps, 2 cylindres à plat, alésage 101 mm x course 73 mm, refroidi par air et huile, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique, 6 vitesses, démarreur électrique, transmission par arbre et cardans Version française : 106 ch. (78 kW) Version libre : 110 ch. (81 kW) à 7... |
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L'essai de la nouvelle Kawasaki ZX 10 R sur le circuit de Doha au QATAR lors d'une nuit particulièrement claire, un week-end bouillant qui a permis de découvrir la dernière née des sportives 1000 qui affiche une ambitieuse puissance de 200 chevaux |