Europe et moto : Fin du bridage à 100 ch et obligation de l'ABS... en 2016

Dans un memo publié le 1er octobre au sujet d'un projet de Directive, la Commission européenne indique vouloir supprimer le régime dérogatoire accordé à la France, lui permettant d'interdire l'immatriculation des motos de plus de 100 chevaux

La fin de la limitation à 100 chevaux ? C'est ce que l'Union européenne souhaite imposer à l'Etat français. Instaurée en 1984 à la suite d'un décret, cette réglementation pourrait en effet disparaitre dans les prochains mois ou les prochaines années au vu des résultats atteints, pour le plus grand bonheur des motards. La limitation à [...]

Le millésime 2016 du marché moto scooter en France était jugé plutôt satisfaisant dans son ensemble, surtout si l'on prend en compte les éléments "perturbateurs" comme la mise en place du rétrofit (fin du bridage à 100 ch.), l'extension du permis A2 à tous les âges et l'arrivée de la norme Euro...

Le moteur de cette Triumph Rocket III qui affiche 142 canassons devrait s'exprimer pleinement sur les routes de l'Hexagone, sans encourir les foudres de la maréchaussée. Du moment que son "cavalier" respecte les limitations de vitesse, évidemment. On vous l'apprend dès votre permis, elle fait maintenant l'objet de ces fiches de connaissance à retenir pour votre examen: au banc de puissance, une moto ne peut dépasser les 73,6 Kw soit 106 chevaux (et non 100 comme je le lis trop souvent

En novembre 1984, le décret 84-1065 instaurait la loi dite "des 100 chevaux" pour les motos de plus de 125 cm3. Le gouvernement de l'époque avait mis en place ce bridage pour faire face à l'accidentologie.... ou plus prosaïquement afin de limiter la consommation des véhicules en question. Si...