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Publié le 4 avril 2026 à 14h19 |
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Publié le 20 décembre 2025 à 12h27 |
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Publié le 8 octobre 2025 à 21h43 |
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Publié le 12 avril 2025 à 21h |
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Publié le 4 mars 2025 à 19h53 |
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Les Beta Evo Factory deux temps sont une réplique des machines officielles dont elles reprennent une majeur partie des pièces spéciales. Elles sont disponibles dans les trois cylindrées, 125, 250 et 300. Voici en détail les principales caractéristiques : MOTEUR - Carters moteur en magnésium -... |
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Disponibles dans trois cylindrées 125cc/250cc/300cc, ces machines bénéficient de pièces et d'équipements issus de l'expérience de l'équipe compétition rattachée à l'usine et tirés du catalogue de pièces spéciales. Des machines qui sont principalement dédiées aux utilisateurs chevronnés... |
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Ca ne chôme pas chez Beta. Après l'arrivée surprise de la 350 RR enduro et les déclinaisons ... |
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Chez Ducati, on ne semble toujours pas en revenir de cette saison 2014 qui a correspondu à l'arrivée de Gigi Dall'Igna aux commandes du projet Desmosedici en MotoGP. Une rapide réflexion et une entrée dans le monde des Open tout en restant avec un statut Factory plus tard, c'est une toute autre... |
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Enduro > Actuas Nouveautés Les Beta RR Enduro Racing débarquent. © DR Comme chaque année Beta dévoile les versions Racing de ces modèles enduro RR. Des éditions limitées pour les 250/300 deux temps et 450/498 quatre temps qui récupèrent quelques pièces spéciales des versions " factory ". Côté... |
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Ce qui change par rapport au RR " standard " : MOTEUR : - Ligne complète d'échappement en titane, mis à jour dans la structure et dans la nouvelle géométrie du cadre, elle fournit un gain de poids précieux de 800 grammes. Ce nouveau système de collecteur et silencieux permet d'avantages de... |
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Trial > Actuas Nouveautés 2014 Les Beta Evo virent au noir. © DR Moins de rouge, plus de noir, les Beta Evo nouvelle version débarquent avec un nouvel habillage mais aussi un nouvel amortisseur. Côté moteur, seule la 300 évolue sérieusement. Beta Evo 2014 Ce qui change Partie-cycle - Fixation... |
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C'est bien du côté des motos d'Enduro qu'on aura eu le plus de nouveautés majeures à se mettre sous la dent en 2014. Et cela commence avec un constructeur italien qui prend clairement son destin en main depuis quelques années, et qui, malgré une situation économique délicate, poursuit ses... |
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Après le jardin d'un château pour la présentation du millésime 2013, c'est à la sortie d'une abbaye rénovée, au milieu plusieurs hectares de terres réservées aux chevaux de la Toscane que nous testerons les Beta RR 2T 2014. Introduites l'an dernier, ces motos soufflent donc tout juste leur... |
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Alors que la Beta 350 RR s'était déjà faite remarquer lors de notre dernier comparatif enduro moto-station, taxant sur le fil les Sherco et Husky grâce à son homogénéité globale, la 350 cm3 du constructeur italien se voit profondément modifiée pour 2015. Exit ce bon vieux carburateur, la Beta RR... |