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Publié le 4 avril 2026 à 14h19 |
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Publié le 20 décembre 2025 à 12h27 |
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Publié le 8 octobre 2025 à 21h43 |
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Publié le 12 avril 2025 à 21h |
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Publié le 4 mars 2025 à 19h53 |
| Note : 28 %1000 avec 363 votes |
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Notre premier essai de la Ducati Supersport 939 S nous a replongés dans un univers un temps abandonné par la marque : celui des sportives tout aussi à l'aise sur route que sur piste (moyennant quelques réglages). Cette fois, le temps est venu d'ausculter la "VFR italienne" et de mieux comprendre... |
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Comme la concurrence, Ducati met à jour sa gamme pour répondre à la drastique norme Euro4, obligatoire pour tout nouveau modèle dès 2016. La plupart du temps, c'est l'occasion pour chacune des marques d'opérer, plus qu'à un simple facelift, mais à une sérieuse mise à jour. Celle qui nous... |
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Après deux années de bons et loyaux services, l'Hypermotard821 laisse donc la place à la 939 et c'est en Catalogne, non loin de Barcelone, que Ducati nous a invité à la présentation de son nouveau modèle. La norme Euro 4 très restrictive entrant en vigueur, Ducati se devait d'adapter sa moto, et... |
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Ducati ajoute le confort au vocabulaire de la nouvelle SuperSport. La nouvelle SuperSport de Ducati porte un nom qui fut longtemps associé aux machines de course de la marque. Avant que n'apparaisse la 851 Superbike en 1988, la plus sportive des italiennes de Bologne était la mythique... |
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Pratique : Si l'on dit souvent que la Ducati Monster se reconnait immédiatement à la forme particulière et inimitable de son réservoir bombé, on peut aussi attribuer cette identité forte à sa ligne d'échappements façon Spaghetti que l'on connaît depuis les débuts de la Monster 1200. Une ligne de... |
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Ducati se montre particulièrement actif au salon de la moto EICMA de Milan avec entre autres une refonte assez importante de ses Hypermotard standard, SP et Hyperstrada pour 2016. Passant de 812 à 937cc, le bicylindre de la gamme Hypermotard 939 répond désormais aux normes Euro4 et développe 113... |
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Avec la Diavel, le constructeur de Bologne a pris un risque en sortant de son périmètre habituel. Un risque réfléchi et calculé. Cette 'Custer', entre custom et roadster à la sauce brûlante, est en effet loin de ses standards Italiens. En venant rouler sur les plates-bandes des 'muscle-bikes'... |
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Prix : 8 900 €, 9 390 € (version +) Coloris : Noir mat, rouge, blanc Garantie : 2 ans, pièces et main d'oeuvre, kilométrage illimité Homologation : Euro 4, permis A et A2 La nouvelle Ducati Monster 797 que nous venons d'essayer sur moto-station sera disponible en version homologuée pour les... |
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La Streetfighter 1098 originale est une bête féroce. Pour la 848, Ducati a choisi une approche plus réservée. Après une première heure au guidon de la Streetfighter 848, nous nous arrêtons dans un petit café au bord de la route italienne. Je commande un espresso, mon troisième de la matinée.... |
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Encore une MV Agusta 800 ? Oui, encore une. Mais la marque nous l'a promis : la Stradale est l'avant-dernière à utiliser la plateforme Trepistoni. La Turismo Veloce qui sera présentée au printemps 2015 sera le dernier modèle à reprendre cette base technique. Encore une pseudo nouveauté... |