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KTM 690 Duke - R 2016 : La technique
Publié le 4 décembre 2015 à 20h30
C'est sur le moteur que le constructeur a travaillé en priorité pour sa Duke 2016. Les évolutions sont nombreuses, à commencer par le changement de cotes du cylindre : l'alésage gagne 3 mm tandis que la course en perd 4,5 alors que la cylindrée ne change pas (690 cm3). On passe donc de 102 mm X...
| Note : 28 %1000 avec 411 votes |
Source : www.moto-station.com
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