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Publié le 4 avril 2026 à 14h19 |
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Publié le 20 décembre 2025 à 12h27 |
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Publié le 8 octobre 2025 à 21h43 |
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Publié le 12 avril 2025 à 21h |
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Publié le 4 mars 2025 à 19h53 |
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Moteur : 1 298 cm3,4 cylindres en ligne, 4 temps, alésage 79 mm x course 66,2 mm, refroidissement liquide, distribution double ACT et 4 soup./cyl, injection électronique, 5 vitesses, transmission finale par arbre et cardan. Version libre : puissance 146,2 ch. (107,5 kW) à 8 000 tr/min, couple... |
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Moteur : 1 298 cm3,4 cylindres en ligne, 4 temps, alésage 79 mm x course 66,2 mm, refroidissement liquide, distribution double ACT et 4 soup./cyl, injection électronique, 6 vitesses, transmission finale par arbre et cardan Electronique : Ride by wire (accélérateur électronique), contrôle de... |
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Le Vexin c'est pas le Colorado ! Néanmoins, avec ses départementales sinueuses perchées au sommet de falaises crayeuses bordant la Seine, c'est tout de même un splendide terrain de jeu pour tester une moto ! De toute façon, nous n'avons pas pris le guidon d'une américaine aujourd'hui. Alors no... |
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Signalons que Yamaha a choisi de ne pas commercialiser en France la version standard de la FJR 1300 modèle 2016. Le catalogue Français propose la FJR 1300 AE (19 199 €) équipée déjà des suspensions à réglage électronique, des phares adaptatifs et des poignées chauffantes. La Yamaha FJR 1300 AS... |
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On aime bien On aime moins Quotidien Voyage Loisir Sport Duo et On vous regarde On la détaille On l'écoute Marque Yamaha Modèle MT03 Cylindrée 300 cm3 Année 2020 Tarif de 5499 € Conseillé au 14/12/2019 Cylindres 2 Architecture en ligne Cycle 4 temps Distribution double arbre à cames en tête... |
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Kawasaki a choisi de nous présenter sa nouvelle Ninja 300 en Allemagne, au pays du schnaps - pas bête pour une moto vert pomme - mais surtout des autoroutes sans limite de vitesse... Car même si la Ninja 300 ne risquera pas pour d'affoler les radars, cela nous a au moins donné l'occasion de la... |
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Ca bouge ces dernières années pour le haut de gamme GT Yamaha. La précédente évolution de la FJR 1300 date en effet de 2013 : nouvel habillage, évolutions techniques du haut moteur, arrivée des assistances électroniques et de l'accélérateur ride by wire. La version AS y rajoute sa transmission... |
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Dans la famille des roadsters 'mid-sizes', la tendance est à la radicalisation avec une déclinaison 'R' venue suppléer au modèle 'standard'. Chacun y va de ses ingrédients et le résultat n'est pas toujours le même. On connaît déjà les principales qualités et faiblesses de la FZ8 pour l'avoir... |
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La famille Max change et évolue et le 250 cm3 ne fait pas exception. Il disparaît du catalogue pour laisser la place à un tout nouveau modèle qui passe à 300 cm3 de cylindrée. Celui qui s'est vendu en Europe à plus de 150 000 unités et dont la cylindrée commence à grappiller des parts du marché... |
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Moteur : 290 cm3, monocylindre Yamaha 4 temps à refroidissement liquide, double ACT, 5 soupapes, alésage 83 mm x course 53,8 mm, , carburateur Keihin FCR-MX 37, boîte 5 vitesses, démarrage électrique et au kick. Partie-cycle : cadre périmétrique acier CR-MO, fourche Marzocchi inversée à double... |